2002

Tour 7

Familienfahrradtour 4unterwegs

Tour de Pino Blaubeere

no frames to see ? >

Schweden - Finnland - Aland (FIN) - Schweden

20. Juli - 18. August 2002

ca. 1300 km

30 Tage

Hallo Freunde !  Nun sind wir wieder zurück von unserer Tour 7. Das war vielleicht was von schön. Unten könnt ihr schon manches nachlesen. Ich habe mich auch um ein gutes Deutsch bemüht - nicht so wie in der Flaschenpost. Solltet ihr aber spezielle Fragen haben, dann schreibt mir einfach. Denn alles kann man ja gar nicht schreiben. Leider haben wir fast nur Bilder aus dem Internet - Wir begehen dieses Jahr als das Jahr der verlorenen Bilder.   Also macht´s gut Kinnings.        Euer Käpt´n Blaubär

 Stockholm - Härnösand - Vaasa - Kustavi - Mariehamn (Aland)  - Stockholm

Legende :

C	Camping
J	Jugendherberge
W	Wanderhütte
D	Dachgeber
	Zur Flaschenpost

 

Anreise : Wir brauchten von Düsseldorf bis Stockholm 3 Tage für die Fahrt mit dem Auto. Pro Tag legten wir ca. 500 km zurück und unsere Kinder (2 und 6 Jahre) hatten gut mitgemacht. Aber mehr ist wohl kaum drin.

Finnische Schären 

Zügig machten wir unsere Schiffe „Pino Blaubeere“ und „Koga“ seeklar. Dabei wurde uns schnell bewusst, dass nichts hätte uns halten können. Keine Buddel voll Rum, keine Erbsensuppe und kein Badestrand. All die Ladung wurde verstaut und was kaum ins Auto ging, passte doch auf die Fahräder. Klabautermann sei Dank, denn das konnten wir im schönen Duddeldaddeldüddeldorf nicht mehr testen. Erfahrung zahlt sich so langsam aus. Wir nahmen Abschied von Dieter und seinem kleinen Dackel. Nach dem Hissen unserer Wetterfahne, nahm ein jeder der Mannschaft seinen vorbestimmten Platz ein. Noch waren wir nicht sehr erfahren mit unserem neuen Flaggschiff, aber nach ein paar Tagen würden wir uns über die Positionen geeinigt haben. Ich, der Käpt´n Blaubär, nahm meinen Platz ganz ganz vorne ein. Noch vor dem Bug - sozusagen als Gallionsfigur. Immer den Blick auf die Wogen des Meeres gerichtet. Kühn und furchtlos - wie immer. Denn ich musste ja der Mannschaft die Richtung weisen, na, wo es lang gehen würde. Hinter mir nahm Maschinist Miss Sophie ihren sehr bequemen Platz ein. Sie konnte sich immer schön die See anschauen, aber kam da mal ein Wellenberg, dann musste sie mit ran und krääääftig mittreten – in die Pedalen sozusagen. Dahinter kam dann Matrosin Bettina, Mädchen für alles. Auf dem Beischiff nahmen dann Smutje Rainer Platz, hauptsächlich zuständig für das leibliche Wohl der Mannschaft. Er zog den Sir Jakob. Der wiederum war für die Unterhaltung zuständig, wofür er tagsüber auch ausgiebig ausruhen durfte. Dafür hat er die Mannschaft abends dann lange muntergehalten. Wir setzten die Segel. Volle Fahrt voraus. Nach ca. 3 km folgten wir den Kustlinjen, ein bezeichneter Strassen-Radweg, dem wir dann bis nach Vaxholm folgten. Die Straßen waren leicht hügelig, relativ ruhig und führten durch wunderschöne Schärenlandschaft. Typisch Schweden eben. Wir mussten uns dann zweimal  lotsen lassen . Wir sagen Fähre dazu. Auf Vaxholm haben wir uns dann noch verfahren. Na ja, das sollte noch ein paar mal passieren. Somit hatten wir eben statt der 38 km eben 48 km auf der Entfernungsanzeige. Besonders schön am Zeltplatz auf Vaxholm fanden wir den Badestrand.

Käpt´n Blaubär

Früh schon gegen 7 Uhr mußte die Mannschaft raus. Pino Blaubeere und die Koga Myata wurden verladen. Klabautermann sei Dank, denn vorbuchen kann man den Transport für die Drahtesel nicht. Wenn Platz ist kommt man mit, wenn nicht ? -  dann nicht. Wir hatten Glück. Um 9.50 Uhr legten wir mit der "Sjöbris" der Waxholmsbolaget vom Kai in Vaxholm ab. Nicht dass wir keine Lust auf Radeln hatten, aber aus Erfahrung wissen wir : die beste Möglichkeit Großstädte zu verlassen ist die mit Schiffen oder Fähren. Außerdem wäre  ich bei so vielen Inseln ganz schusselig geworden und hätte am Ende gar nicht mehr gewusst, an welche wir gerade anlegen würden. Denn es soll davon viele Tausend geben. So trug uns die „Sjöbris“ nach Skeppsmyra, wo wir nach knapp 5 Stunden gut erholt und von der Sonne leicht angebrannt ankamen. Nach ca. 6 km waren wir dann auf dem Campingplatz, den wir der Jugendherberge nicht nur des Preises wegen als Übernachtungsmöglichkeit vorzogen. Der Zeltplatz hatte einen Strand, war schön gelegen und weil er nicht mehr bewirtschaftet wurde, waren wir fast alleine. Nur ein Wohnwagen aus Stockholm war noch auf dem Platz und das Ehepaar versorgte uns mit Trinkwasser. Jakob übernahm glanzvoll seine Aufgabe als Abenteurer und baute gemeinsam mit Sophie Höhlen. Platz hatten wir ja genug.

Käpt´n Blaubär

Der Waldboden duftete. Jakob hatte ein paar Beulen - nicht vom Höhlenbau – sondern von den Mücken. Viele gab es nicht, aber Jakob kann sich ja noch nicht so richtig wehren. Wir radelten bei idealem Radelwetter. Die Straßen zogen sich durch Wälder, vorbei an Gehöften und über leichte Hügel. Ein Hochgefühl überkam uns. Wir wussten noch nicht, dass es die ganzen 4 Wochen andauern sollte. Nachts hatte es geregnet und entlang einiger Zeltschlaufen bahnte sich das Wasser ganz gemächlich in das Innere. Tropf, Tropf, Tropf. Aber die Kabinen waren ja extra geschützt. Also - für eine lange Regenperiode würde das Zelt nicht dichthalten. Und die Daunenschlafsäcke wären ohne zusätzliche Trockenmöglichkeiten bald verklumpt. Das Hoffen auf stabiles Sommerwetter wurde aber während der weiteren Radreise belohnt. In Älmsta an der Brücke machten wir Mittagsrast. Es gab wieder Würstchen und Risi Frutti - eines unserer Hauptnahrungsmittel. Den Zeltplatz von Bergby erreichten wir gegen 15.00 Uhr. Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 12 km/h brauchten wir etwas mehr als 4 Stunden - reine Fahrzeit. Doch während dieser Etappe hatte Bettina Probleme mit dem Pino. Die Gangschaltung funktionierte nicht einwandfrei. Alles wurde neu eingestellt und geschmiert. Außerdem legten wir die Positionen neu fest. An  Pino Blaubeere wurde der Winchester- Anhänger angehängt. Das Koga wurde nun von Bettina gesteuert und der Rest der Mannschaft einschließlich ich, Käpt´n Blaubär, nahm auf dem sehr langen Schiff (very long ship) Platz. Das funktionierte so gut, dass diese Formation bis zum Schluss der Reise beibehalten wurde.

Gegen 11 Uhr fuhren wir vom schönen Zeltplatz, mit Strand und Bootssteg ab. Der Weg führte uns über Hallstavik, Hargshamn und Harg, größtenteils entlang der Kustlinjen. In Hallstavik machten wir wie meist auf einem Spielplatz Rast. In dieser kleinen Stadt wurde uns dann doch das leidliche Problem in Skandinavien gewahr : der Alkohol. Na ja, uns reichte auf der Radtour natürlich das Lettöl – Leichtbier. Nach 50 km Radeln wirkt es eh wie ein Starkbier und schmeckt nicht viel anders. Hinter dem Ort Harg mit seine alten Park- und Schloßanlagen folgten wir erneut den Kustlinjen, dem schon oft erwähnten Radweg. Hier führte er über leichte Schotterpiste durch den Wald. Es wurde endlich Zeit zum Blaubeerpflücken. Schnell hatten wir 1l Blaubeeren zusammen, eine willkommene Aufwertung unseres Abendmahles. In Östhammar spazierten wir durch die alten Gassen und den Hafen. Ein herrlicher Sonnenuntergang tauchte die vielen kleinen Boote in pures Gold. 

Zum ersten Mal mussten wir auf unserer Radreise einer Fernverkehrsstraße folgen – der Straße 76. Aber von früheren Reisen wussten wir, dass je wichtiger eine Straße sein würde, desto schneller kämen  wir voran. Wir schafften eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 15 km/h. So brauchten wir für die 75 km exakt 5 Stunden. Aber durch die Pausen erhöhte sich die Reisezeit leicht auf 8 – 10 Stunden. Denn in Forsmark (siehe Foto) machten wir eine ausgiebige Pause. Fuhren durch das Dorf, besichtigten alte Industrieanlagen und informierten uns über das unweite Atomkraftwerk. Entlang der Küste sollten wir noch öfters solche Zeugnisse entdecken, die für den Mythos des Schwedenstahls standen. Unser Flaggschiff "Pino Blaubeere" erregte mittlerweile soviel Aufsehen, als wäre es nach der Mondlandung die wichtigste Errungenschaft der industriellen Entwicklung. Deshalb auch ein Foto, das ein schwedisches Ehepaar aus Uppsala von uns machte.  Eine Nachmittagsrast legten wir in Karlsholmsbruk am Ufer des Tämnaran ein, der durch ein Wehr aufgestaut war und eine Fontäne für eine bezaubernde Atmosphäre sorgte.  Die Nacht verbrachten wir auf dem Campingplatz von Älkarleby, gelegen am Ufer des Dalalven, ein doch bemerkenswert breiter Fluss, der besonders von Anglern nicht nur der Lachse wegen geschätzt wird. Aber dieses Jahr gab es nicht so viel Fisch zu fangen – es war schon zu heiß.

Zeltplätze an Küsten und Flüssen haben oft die gleichen Besonderheiten – die Zufahrt geht steil bergab. Demzufolge ist am nächsten Tag die Abfahrt beschwerlich. Das wollten wir vermeiden und suchten einen anderen Weg auf der Westseite des Flusses. Wir wurden eine sehr schöne Brückenkonstruktion gewahr, die über den genannten Fluss führte und mehrere Inseln miteinander verband. Hätten wir nicht gerade unsere Tagesetappe begonnen, wäre dies der rechte Ort für eine ausgiebige Pause gewesen. Nach ca. 10 km Fahrt waren wir aber wieder auf der Fernverkehrsstraße, die aber bis Gävle meist über Radwege oder breite Randstreifen verfügte. Den Funpark Furuvik ließen wir links liegen, obwohl auch dort ein Zeltplatz war. Aber irgendwie hatten wir ein wenig Sehnsucht nach einer Stadt und ein Schwimmbad. Gävle war hierfür der rechte Ort und die Jugendherberge ein ansprechendes Quatier – mitten in der Stadt. Auch hatten wir rechtzeitig bemerkt, dass der Hinterreifen am Pino sich langsam aber stetig unter der schweren Last des Gepäcks auflöste. Der Nokiareifen hielt auch das, was die Handys versprachen - Qualität. Zusätzlich benötigten wir Fahrradölspray mit Teflon für die Kette, Schaltung und Baudenzüge.

Ein Ruhetag - aber nicht ganz ohne Radfahren. Wir verbrachten ihn im Schwimmbad Tropicana – na ja - heiß genug war es ja. Daneben bemerkten wir noch einen Stadtcampingplatz, aber ob man da auch Zelten kann, wissen wir nicht, obwohl es ein kleines Stück Rasen gibt. Abends machten wir noch eine Stadtrundfahrt, wobei wir insgesamt ca. 20 km zurücklegten. Deshalb macht euch nicht die Mühe und zählt die Etappenkilometer zusammen. Die Gesamtentfernung bedeutet für uns immer über wie viele Kilometer wir unsere Fahrräder bewegt hatten. Fehler an der km Anzeige treten auch durch das Bergauffahren auf, da ja am Berg das Vorderrad nicht der Falllinie folgt, sondern immer einer Schlangenlinie, was zu einer größeren Entfernungsanzeige führt. Abends lauschten wir der Livemusik im Stadtpark. Die Stadt hat uns sehr gefallen.

Um 10 Uhr machte die Bibliothek auf. Nein nein Bücher wollten wir nicht ausleihen. Aber in manchen Büchereien kann man im Internet surfen und manchmal auch Nachrichten verschicken. Wir hatten ja das von unserem Provider bereitgestellte Gästebuch so umfunktioniert, dass wir Eintragungen wie in einem Tagebuch von unterwegs machen konnten. Ist mehr aus Jux, aber wenn doch mal einer reinschauen würde, sollte er sich nicht vergackeiert fühlen. Also bemühten wir uns schon so oft wie möglich von der Tour zu berichten. Deshalb findet ihr unter diesem Zeichen >> Flaschenpost>> die Einträge, die ich, der Käpt´n Blaubär, losgeschickt hatte. Im Weiteren war die Etappe so angenehm wie die Tage  zuvor. Den Campingplatz Vallvik fuhren wir eigentlich nur an, weil wir schon über 70 km auf dem Tachometer hatten und wir keine weiteren km der Mannschaft zumuten wollten. Umso mehr überraschte uns der Platz. Es gab eine Sauna, einen Strand, Grillplatz, Küche sowieso wie überall in Schweden und das für gerade mal 25 Kronen, ca. 2,50 Euro die Nacht.  Aber das sind auch Erfahrungen, die wir gemacht haben : je unscheinbarer und kleiner die Ortschaft, je unspektakulärer das touristische Einzugsgebiet, desto angenehmer und ruhiger kann man campen.

 So langsam kamen wir in Schwung. Die Kleinen der Besatzung schliefen noch und die Großen bereiteten schon alles vor, verpackten schon das meiste. Zum Ende wurden die Kleinen aus dem Zelt gekippt, direkt an den Frühstückstisch. So kamen wir gegen 10 Uhr vom Hof. Hart aber herzlich. Der Jakob liebte ja seinen Anhänger, sein Reich und als Einstiegshilfe gab´s den Tutti. Auf dem Weg passierten wir den großen Militärflugplatz bei Sandhamn. Wir schauten uns das Museum an. Natürlich darf neben dem Maritimen auch das Aeronautische nicht fehlen. Ein Flugplatz muss sein. Sandhamn ist eine schöne Stadt, aber bei dieser Hitze nur im Schatten auf einem Spielplatz zu genießen. In Schweden haben die Geschäfte auch sonntags geöffnet und somit war unser Mittag gesichert. Bis zum Zeltplatz von Skärsa war es nicht mehr weit, vielleicht 15 km. Der war gerade in einem Wald mit enormen Aufwand neu angelegt worden. Aber der Zulauf war doch bescheiden. Wir fuhren schnell zum öffentlichen Strand, der nicht gerade üppig ausfiel. Ansonsten waren die Schären bebaut. Natürlich hatten der Smutje seine Küche mit. Somit gab es unser schwedisches Leibgericht : Pellkartoffeln, Grädde und Salzhering. Das könnten wir fast jeden Tag essen. Radfahren schärft den Gaumen. Noch spät machten wir eine Wanderung um den Ort. Um 22.00Uhr war es immer noch hell. So langsam machten sich alle bettfein. Vor dieser Zeit kam die Mannschaft auch in den letzten Tagen nie ins Bett.

Der Tag begann mit einem Besuch des Heimatmuseums, welches sich gleich neben dem Campingplatz befand und Einblick in die regionale Geschichte, sowie Flora und Fauna bot. Die dann folgende Radlstrecke war recht hügelig. Sophie musste da richtig kräftig mittreten. Ca. 3 km hinter Bäcksand bogen wir nach rechts in eine Straße ein, die es in sich hatte. Loser Schotter auf der gesamten Breite. Nach 1einem km gaben wir auf, zumal eine Autofahrerin uns auf weitere 5 km unter diesen Bedingungen vorbereitete. Das war dann doch zu fett. Wir entschlossen uns, auf dem kürzesten Weg zur E4 zu gelangen. Da kamen wir wenigstens schnell voran und dank des Seitenstreifens war die Weiterfahrt relativ stressfrei. Schon weit vor Sundsvall begannen Radwege und der Strandleden. Ein Genuss so in eine größere Stadt einzufahren. Der Zeltplatz bot nicht gerade die besten Platzbedingungen, man lag irgendwie immer am Hang und demzufolge schräg. Nur dass wir Jakob am nächsten Morgen garantiert in einer Ecke hätten finden können.

(30 km östlich von Stockholm)      38 km

last updated: Saturday, 19. May 2007